华为助力，极狐如何实现突围？

伴随着特斯拉等电动车市场份额的逐步扩大，在智能高端电动车领域的玩家也越来越多。4月17日晚，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐推出了旗下的第二款新车极狐αS（阿尔法 S），新车推出了6个版本，售价25.19万元~42.99万元。其中与华为合作的车型极狐αS 华为HI版有两版，售价分别为38.89万元和42.99万元。

极狐αS 华为HI版车型是首款搭载华为鸿蒙OS和华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案的量产车型。去年，华为正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案，并设计了专门的HUAWEI INSIDE（HI）子品牌，极狐αS 华为HI版是第一款打HI标识的豪华智能电动轿车，具备华为最高阶自动驾驶水平，其搭载的超级中央超算ADCSC。华为副董事长、轮值董事长徐直军在4月12日举行的华为分析师大会上谈起此款车时曾表示，ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版车型可在市区做到1000公里无干预自动驾驶。

华为曾在多个场合公开不会造车，而是要帮助企业造好车。除了与极狐推出新车外，华为未来还将和长安汽车、广汽集团打造子品牌。在一定程度上，作为首款车型，极狐αS 华为HI版的推出是检验华为在自动驾驶等新技术方面实力的重要车型。

不过，从极狐αS的售价来看，其与特斯拉的价格也存在一定的重合。“我们的定价策略很清晰，就是把自己的产品做好，保证产品价格竞争力在行业里保持最优的状态。对于阿尔法S大家可以做价格竞争力计算，根据性能搭载的配置可以得出结论。”北汽蓝谷董事长刘宇对记者表示，最终的售价是通过ARCFOX及华为反复商议之后才决定的。

值得注意是，在高端新能源市场领域，ARCFOX所面临的竞争十分激烈。为了抢占市场份额，特斯拉Model 3在不断降价。去年10月份，国产Model 3补贴前售价降至26.97万元，享受补贴后的售价为24.99万元，价格探入25万元以下。业内分析，除了零部件国产化带来的成本降低因素外，特斯拉Model 3不断降价，与中国高端新能源汽车市场竞争越来越激烈也有关，传统车企加快布局、国内造车新势力开始上量，这使特斯拉受到一定的威胁，特斯拉试图通过降价抢先提升在中国的市场占有率。此外，蔚来汽车、理想汽车等销量不断上涨，其产品与极狐αS 华为HI版车型的售价有所重叠。

从极狐旗下的首款车型阿尔法T在市场上的表现看来，目前并不乐观。也就是说，极狐在品牌形象等方面亟待提升，与华为合作的车型被看作是极狐打开市场新局面的关键。刘宇告诉记者，极狐与华为的合作始于四年前，别的品牌可能是旗舰版装备高阶自动驾驶，极狐品牌的高阶自动驾驶会努力做到标配，这也是未来努力的方向。刘宇还表示，今年一定是高等级自动驾驶的元年。

极狐在渠道方面的限制也被看作当前市场不佳的重要因素。刘宇透露，极狐将在今年7月前开设60家店，年底覆盖40座城市。“未来不排除在华为的旗舰店中销售双方合作打造的汽车。”华为智能汽车解决方案BU总裁王军对记者表示。

此外，值得注意的是，在极狐发布新车的两天前，吉利全新智能电动车品牌极氪也发布了首款新车。而从车型售价上来看，同样与特斯拉车型的价格有所重叠。业内认为，自主品牌正在重金投入高端智能汽车，其能否撬动市场还有待观察，而传统车企与科技企业合作也将成为大势所趋。